آن را تنظیم کنید و فراموش کنید با سیستم های روغن کاری خودکار کار نمی کند

با بیش از 40 نقطه روغن کاری به تنهایی در شاسی ، سوخت گیری کامیون های تجاری یک روند کار - فشرده است.
سیستم های روغن کاری خودکار کنترل شده الکترونیکی - یک کامیون اضافه شده - در محبوبیت در اروپا و محبوبیت در ایالات متحده - حسادت می کند که نقاط روانکاری با توزیع منظم آنها به طور مرتب مقادیر کمی از گریس تازه را دریافت می کنند.
استیون روده ، متخصص ارشد محصول روان کننده ، می گوید: "بزرگترین مزیت سیستم توزیع گریس اتوماتیک این است که نقاط Lube مقادیر کمی از گریس تازه را دریافت می کنند ، که حاوی روغن و مواد افزودنی تازه است ، نه فقط در فواصل سرویس."
Stede Granger ، Lubricants Shell Manager OEM ، مدیر خدمات فنی OEM می افزاید: "کمی بیشتر گریس بهتر از کمی گریس است که در هنگام برقراری مجدد اتصالات گریس به وجود می آید."
سیستم اتوماتیک همچنین در هنگام حرکت کامیون ، روغن کاری را امکان پذیر می کند ، یک کار غیرممکن برای انجام دستی است.
مشاغل گریس معمولاً به جدیدترین تکنسین های موجود در طبقه مغازه یا کمترین کارمندان اختصاص می یابد. سیستم اتوماتیک عدم تخصص را از بین می برد.
پل سیگالا ، مهندس برنامه های کاربردی CVL در ExxonMobil گفت: "این چیز دیگری است که نیاز به تعمیر و نگهداری دارد ، اما می تواند یک بخش ارزشمند باشد ، به خصوص اگر شما تخلیه را گسترش دهید."
سیستم های روانکاری اتوماتیک ممکن است یک چیز کمتر از کف مغازه بگیرند ، اما ران لوبلانک ، مشاور ارشد فنی در روان کننده های پترو - کانادا ، گفت که آنها از راه حل "تنظیم و فراموش کردن آن" دور نیستند.
وی گفت: "اگر سیستم روغن کاری اتوماتیک به طور مرتب کنترل شود ، می تواند برای صاحبان ناوگان مفید باشد. با این وجود ، اگر فراموش شود ، می تواند مشکل ساز باشد."
سیستم های روانکاری اتوماتیک شامل انژکتورها یا دریچه ها ، پمپ ها ، کنترل ها ، لوله کشی ها و اتصالات متصل به نقاط روغن کاری است. کل شبکه باید هر از گاهی مورد بررسی قرار گیرد تا مطمئن شوید که به صورت طراحی شده کار می کند.
سیگالا افزود: "اگر یک انژکتور را مشاهده می کنید که چرب نشده است ، باید مراقب باشید زیرا این امر می تواند باعث شکست آن قسمت شود."
There are pros and cons to automatic lubrication systems, said James Booth, North American commercial unit manager for Chevron Lubricants.On the positive side, he says it’s possible to set the right amount of grease to consistently re-grease your equipment at the right time.However, since seasonal temperatures still need to be considered, there is an effort to calibrate, monitor and maintain the system, which may require a sufficient change of grease to lubricate the system for reliable flow through the automatic روان کننده
وی افزود: "اگر سیستم برای به حداکثر رساندن مزایا تنظیم و نگهداری نشده باشد ، می تواند منفی باشد."
گرنجر گفت ، اتوماسیون فرآیندهای دستی می تواند عوارض جانبی ناخواسته داشته باشد ، توجه تکنسین ها را به خود جلب کند و از قسمت هایی مانند تنظیم کننده های شلخته یا پادشاهان فاصله بگیرد و عدم موفقیت ، اگر فاجعه بار نباشد ، می تواند پرهزینه باشد. بالا
وی گفت: "یكی از مواردی كه من در مورد بازگرداندن چربی دستی دوست دارم این است كه به تکنسین دلیلی می دهد كه زیر ماشین قرار بگیرد."
سیگا می افزاید: بخشی از اجزای روغن کاری به درستی ، در واقع شاهد شستشوی گریس جدید گریس قدیمی به همراه سایر آلاینده ها است. این چیزی است که سیستم های خودکار نمی توانند نظارت کنند.
سیگالا افزود: "[روانکاری مناسب] ،" اطمینان حاصل کنید که محصول قدیمی را بیرون می کشید ، [و] هر نوع فلز ، هر نوع رطوبت ، هر نوع خاک. "